承载着连接大车运行机构的作用。优秀的端梁结构不仅能够减轻结构质量，起重机端梁q345d无缝矩形管的作用起重机端梁是起重机金属结构的组成部件。充分发挥材料的力学性能，还能有效地传递载荷，提高起重机的整机性能。为此，端梁的成本成为改进的关注点，一些起重机厂商在起重机上大都使用矩形管形式的端梁，使用矩形管的端梁成本在一定条件下要比焊接式端梁的成本更低，市场更有竞争力。利用q345d无缝矩形管市场通用的不需要定制的矩形管，可简化起重机的制造工艺，颠覆了传统端梁制作工艺，避免端梁焊后机加工。整个制造过程中，有效地降低了对于设备制造能力、工人焊接能力及场地等要求。成本方面，相对于原有产品降低了20%以上，若在OEM厂家制造，成本会更低。

    q345d无缝矩形管端梁模型在设计时，基于经济性及通用性的考虑选用矩形管和板件材料为Q235A 根据德马格现有端梁系列长度，优先设计出125mm3150mm端梁，这样即与原型号有通用性。初步定义矩形管尺寸为350mm250mm6mm增加需焊接的支撑板件 2端梁计算对已经设计完成的端梁模型进行手工计算，可以初步确定是否可行，依据起重机设计规范FEM内结构构件钢材的许用应力，已知矩形管350mm250mm6mm截面参数为Wx＝ 712000mm3Wy＝ 594000mm3基本受力为Fy＝ 50009.811.2＝ 58860NFx＝ 50009.810.2＝ 9810N受力应力计算选用第四强度理论：正应力 端梁计算对已经设计完成的端梁模型进行手工计算，可以初步确定是否可行，依据起重机设计规范FEM内结构构件钢材的许用应力，已知矩形管350mm250mm6mm截面参数为Wx＝ 712000mm3Wy＝ 594000mm3基本受力为Fy＝ 50009.811.2＝ 58860NFx＝ 50009.810.2＝ 9810Nq345d无缝矩形管受力应力计算选用第四强度理论：正应力 q345d无缝矩形管换热管腐蚀泄漏以及由此引发的锅炉爆管、炉前系统腐蚀、汽轮机结垢等是电厂运行中常见的事故，凝汽器钝化无缝管是电厂热力循环的冷端。对整个电厂的安全经济运行有着重大影响，对投资和运行维修费用的影响也不容忽视。本课题的目的就是通过调查、统计分析和试验研究，分析不锈钢管凝汽器钝化无缝管的主要腐蚀失效形态、原因和机理，掌握凝汽器钝化无缝管冷却水的主要腐蚀影响因子及其变化规律，探索不锈钢管钝化和点蚀的特征及其监测方法，改进现有的选材方法，合理选择凝汽器钝化无缝管换热管材料，改进现有的质量标准和条款，避免或者减少凝汽器钝化无缝管腐蚀泄漏，提高凝汽器钝化无缝管和电厂的安全经济性能。通过对电厂、凝汽器钝化无缝管及换热管制造商的大量调查，搜集了各种不锈钢管凝汽器钝化无缝管、换热器的失效案例。对一些典型的失效案例通过腐蚀形貌观察、化学成分分析、金相分析、能谱分析、电化学检测等方法对腐蚀形态、原因、机理和防控措施进行了研究。结果表明，凝汽器钝化无缝管不锈钢焊接管有点蚀、垢下腐蚀、全面腐蚀等形态，无应力腐蚀，未发现晶间腐蚀，最主要的钝化无缝管腐蚀失效形态是点蚀，焊缝及其热影响区是薄弱环节，